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期市午评:农产品涨幅居前两粕领涨 菜粕涨超2%

发布时间:2019-11-18 11:44:30  来源:网络    采编:网友推荐  背景:

  金融界期货11月18日讯 国内期货市场早盘收盘,商品期货涨跌参半,农产品(行情000061,诊股)涨幅居前,两粕领涨,黑色系涨跌分化,菜粕涨超2%,豆粕、豆二、沪铅、锰硅、硅铁、玉米、淀粉涨超1%;鸡蛋跌超2%,沪镍、燃油、苹果、尿素跌逾1%。

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  高硫燃油需求仍会长期存在

  对于应对“2020限硫令”的方法,在此前对产业人士的采访中,期货日报记者了解到,采取一种应对方式的船东不在少数。实际上,其与第二种方式属于船东们比较愿意采用的应对方式。

  华泰期货此前的调查中发现,A.P.穆勒-马士基、CMA CGM(达飞轮船)、日本邮船、商船三井、现代商船、地中海航运、Frontline、Star Bulk Carrier等远洋船队都表示将要对部分船只进行改造安装脱硫塔。“毕竟完全使用符合规定的燃料油长期来看成本偏高。”东海研究所资深能化分析师李婉莹告诉记者。

  实际上,地中海航运在此前也表示,清洁燃料无法满足整个航运业的需求,脱硫塔是较好的选择。鉴于此,Star Bulk Carrier早在2018年就已为旗下的大型船舶订购了22套脱硫设备。Frontline则通过与 FeenMarine Scrubbers Inc.公司签署备忘录协议,售出20%股份的同时,获得了于 2018 年 6 月宣布已与FeenMarine Scrubbers Inc.公司14艘船只的废气净化系统,以及此后可以选择以固定的价格订购另外22套系统的权利。

  至于安装脱硫塔的经济性,在华泰期货看来,将受到高低硫价差的影响,但总的来说,两者之间的价差越高,脱硫塔的经济性会越好。据了解,有专业机构认为,明年硫含量0.5%以下燃料油平均预计将比硫含量0.5%以上的每吨高出240美元左右,到2023年,两种燃油价差逐渐降至每吨80美元。

  实际上,在李婉莹看来,“安装脱硫塔是除了我国仍处于试验期的船舶脱硫新技术外,目前市场上经济性最高的应对方式,但考虑到国内的技术情况,目前对于是否加装脱硫塔,以及加装脱硫塔后的是否会面临政策问题市场仍存在一定争议”。

  据了解,除了船用外,境外往往还会将硫含量0.5%以上燃料油用于发电和工业炼化,且部分非合规船企受成本影响大概率仍将继续使用高硫燃油,因此中银国际认为,高硫燃油的现货消费并不会因此直接消失,或是出现断崖式下跌。

  声明:本文仅为传递更多网络信息,不代表股秀才观点和意见,仅供参考了解,更不能作为投资使用依据。


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